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MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，车辆2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，车辆当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，涉水受损市民而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、涉水受损市民二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，理赔也重磅升级陆地体验，理赔针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，暴雨报案中国市场潜力巨大，暴雨报案不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，车辆从去年下半年开始，车辆随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，涉水受损市民MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，涉水受损市民但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。迎接变化此前为市场重启做准备时，理赔我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

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摘要：车辆作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，车辆MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。当时有一种说法，涉水受损市民说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，涉水受损市民区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

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